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  • 中國時報【陳慶居╱苗栗報導】

    最近有2名因急性腹痛掛急診的病患,經檢查發現男患者膽囊中竟有400顆左右結石,另名女患者膽結石則有5公分大,醫師診察認為與患者飲食習慣有關,食物太過油膩應是主因,而且患者有年輕化趨勢。

    最近先後就醫的38歲男患者與37歲女患者,軍公教房貸利率比較均經外科醫師以腹腔鏡手術處理,2天後即恢復返家休養。

    苗栗大千醫院外科主任馮啟彥醫師表示,要形成像這兩名患地下錢莊借錢方法者的膽結石,至少要好幾台南二胎債務協商銀行工會年的時間,推估2人約在20歲左右就已開始形成膽結石,正顯示患者年齡層有逐漸下降趨勢。

    馮啟彥說,民眾出現不明原因的上腹痛時,普遍以為是胃潰瘍,但吃胃藥卻未見機車借款經驗起色,直到膽囊潰爛才匆忙到急診就醫,才發現毛病出在膽結石,他建議民眾若有不明上腹痛,一定要盡早到醫院做超音波檢查,找出正確病因。

    膽結石形成時未必會疼痛民間代書急件,除非結石在一定的角度卡住膽囊,或是摩擦造成發炎,才會引起疼痛,如有上腹悶脹、吃飽飯後有前胸痛後背的感覺,很可能是膽結石的跡象。膽結石可使用腹腔鏡手術,腹部打3個小洞,2、30分鐘即可完成手術,術後2天即可出院。

    民眾多認為水質不佳或水喝得少是引起膽結石的原因,但醫師說這導致腎臟結石的原因,膽結石與飲食習慣息息相關,像傳統客家飲食較油膩、重口味,才苗栗小額借款快速撥款是膽結石的主因。

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    台中市政府推動以大台中山手線為首,結合捷運藍線、捷運綠線、綠線延伸線及雙港輕軌,共同完善台中軌道路網。目前山手線首部曲「微笑山手線」成功到追分段已獲行政院核定預算15.4億元,市府車貸利率如何計算將持續爭取一次核定通過山手線計畫,捷運綠線延伸線可行性研究也在上個月函報交通部審查,而交通部近期也將召開複審會議審查捷運藍線計畫,至於雙港輕軌則預定明年初完成可行性研究報交通部審核。期盼未來達到山海屯環線及東西向交通串聯,提升市民交通便捷,並縮短城鄉差距。

    交通局指出,依新北汽車借貸免留車據大台中的旅運需求進行預測,交通局分析出8條主要輸運走廊,包含「台中火車站-東海-沙鹿-台中港」、「台中火車站-水湳-台中國際機場-沙鹿-台中港」、「台中火車站-北屯-潭子-豐原」、「台中火車站-大慶-烏日」、「台中火車站-大里-霧峰」、「台中火車站-太平-大坑」、「大里-太平-霧峰」、「豐原-神岡-大雅-西屯」。

    其中前5條廊帶與現行規畫的大台中山手線、捷運藍線及雙港輕軌軌道路網相符,其餘3條市府將進行軌道系統可行性評估,並爭新北市貢寮區身分證借錢取中央支持,以加速台中軌道路網。

    路線行經台灣大道的捷運藍線,全線21.3公里,共設15座車站,交通部將在12月21日召開複審會議,未來完成後,除可分攤現有台灣大道私有運具流量,改善主要幹道服務水準外,並串聯雙港副都心與台中都心,促使沿線產業發展更加活絡,預計服務活動人口達57.6萬人,全日運量能達到23.06萬人/日,在尖峰運量能達到3.91萬人/小時,其經濟效益更達1,180億元。

    交通局長王義川指出,捷運綠線高架橋梁已於6月完成全線串連青年創業貸款率利最低銀行2015,北屯機廠也在10月底完成鋼軌鋪設及道岔安裝,目前正積極施作主線道及轉彎處軌道,預計今年底迎接首列捷運車輛整備測試,朝109年全線通車的目標邁進。此外,捷運綠線延伸線可行性研究也在今年11月14日函報交通部審查,未來完成後,捷運綠線將延伸至彰化,總長度達24.53公里。至於雙港輕軌輕軌系統已完成路網整體規劃,路線規劃自台中港起,行經沙鹿,串聯台中國際機場、水湳經貿園區,並與捷運綠線銜接,最後進入干城轉運中心,全長約32.7公里,總經費預估790億元。斗六銀行個人信貸

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    機捷票價爭議持續延燒,桃捷下午「製表」駁爭議,新北市交通局對此表示,不再回應對民生沒有幫助的細節,但遺憾桃捷公司選擇抹黑,並呼籲桃園【前置性協商會影響信用嗎】市府,當務之急應是儘速重新訂定合理票價,新北隨時願配合參加票價審議。

    桃捷公司的表格中,列舉新北、桃園雙方,在票價擬定過程中所有人事、說法等細節。新北市交通局主秘吳國濟表示,新北自始至終立場一致,就是反對用普通車票價補貼直達車,否則不只造成機捷財務營運困難,使用者也無法受惠,「此外,未來將不再回應與民生無關的無謂細節」。

    吳國濟說,依照桃捷資料預估,機捷啟用後每日運量為4.6萬人次,其中直達車佔1.4萬、普通車3.2萬,代表機捷7成運量來源是普通車使用者,而其中又包括通勤族,還有很大部分的沿線不定期使用者,「若堅持天價普通車票價、降低民嘉義新汽車貸款率利多少眾搭乘意願,就是殺雞取卵」。

    吳國濟表示,機場捷運耗時20年,政府投入鉅額經費興建大眾運輸系統,主要是為疏解交通、環保減碳、帶動城市發展等多重目標,桃捷公司不該將本求利,只從公司盈虧的角度看待票價問題,將大幅弱化機場捷運未來在北北桃生活圈中功能性。

    >市長朱立倫午後出席活動受訪時也強調,現在重點應是如何減少新北、桃園、台北3市通勤族負擔,「其他的紛擾倒不必要」。交通局表示,在通車之前,新北市願意隨時配合參加桃捷公司的票價審議委員會,重新訂定合理票價。

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